波形護(hù)欄廠家：波形護(hù)欄有損壞情況時該采取什么措施？

　　波形護(hù)欄廠家：波形護(hù)欄有損壞情況時該采取什么措施？

　　高速公路建成后，定期的公路養(yǎng)護(hù)變成為公路管理的重要內(nèi)容之一。在充分做好各種準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好各種所需的專用設(shè)備、機具和材料后，就可以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與修復(fù)作業(yè)了，在公路養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作業(yè)中，針對被毀材料的不同損壞程度通常采用以下幾種方法：

　　1、對于撞彎不太嚴(yán)重的波形護(hù)欄板鋼管立柱，采用就地修復(fù)的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢。然后再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對稱焊牢，冷卻后進(jìn)行防銹處理，最好填埋泥土并夯實，外露部分視情況涂刷銀粉，此法不會傷及路肩和路基。

　　2、對嚴(yán)重撞彎的防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的方法。因為這種變形嚴(yán)重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復(fù)成圓柱形狀，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補焊上一截圓管，也可以根據(jù)所需高度，將上半部分全部換成新管。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經(jīng)填埋夯實后，路肩路基同樣不會受損。

　　3、對于嚴(yán)重?fù)p壞，必須拔出的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應(yīng)先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插入新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實度，填埋時必須逐層填土，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。這種拔樁更換的方法最為復(fù)雜，如果使用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，比如用先進(jìn)的小型拔樁機和小型打樁機來更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會大大提高。

　　4、對于被嚴(yán)重?fù)p壞的波形護(hù)欄板，以采取更換新護(hù)欄板的方法為宜。對有修復(fù)價值的波形護(hù)欄板，可使用各種專用胎具及設(shè)備修復(fù)后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護(hù)費用。

波形護(hù)欄廠家：波形護(hù)欄有損壞情況時該采取什么措施？常見規(guī)格

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