波形護欄板是道路安全設施的重要組成那分，其對防止行車事故起著重要作用。公路上使用的波形護欄板按路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄，按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄。路側護欄是設置在公路路肩上，目的是防止失控車輛越出路外，遙免碰撞路邊其他設施。中央分限帶護欄是設置于公路中央分隔帶內，目的是防止車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護分隔帶內的構造物。

　　波形護欄板能夠降低交通事故嚴重程度的主要原因是通過碰撞吸收車輛的能量。不同類型結構的波形護欄板其防位性能不同。

　　波形護欄板的形式

　　護攔的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護攔三種。

　　柔性護攔是一種具有較大緩沖能力的韌性波形護欄板結構。線索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結構，完全依靠統索的拉應力來抵杭車輛的碰撞，吸收碰撞能量。線索在彈性范圍內工作，幾乎不需要更換。這種波形護欄板形式美觀，車輛行駛時沒有壓迫感，但視線誘導效果差。

　　半剛性波形護欄板是一種連續的梁柱式波形護欄板結構，具有一定的剛性和柔性，這是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護欄按不同的結構可分為W型波形護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有一定的剛度和韌性，通過利用土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，而且外形關觀。從國內外實際應用情況看，波形梁護欄的應用最廣泛。

　　剛性護樣是一種基本不變形的護欄結構。水泥混凝土墻式護欄是剛性護欄的主要形式，它是一種其有一定斷面形狀的水泥泥凝土墻式結構，依靠汽車前輪爬高或轉向來吸收碰撞能量。由于混凝土護欄與汽車相撞時，在瞬間移動荷載的作用下，波形護欄板不發生明顯變形，碰撞過程中的能量主要依靠汽車與波形護欄板接觸并沿著波形護欄板面爬高或轉向來吸收，同時碰撞汽車也恢復到正常行駛方向，所以混凝土護欄的截面形狀和幾何尺寸直接影響碰撞作用效果。

波形護欄板的形式按剛度的不同分類常見規格

波形護欄板的形式按剛度的不同分類常見種類

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