近期全國面臨降溫對高速護欄板施工有何影響

　　近期全國面臨降溫對高速護欄板施工有何影響

　　國慶節過后，全國迎來首次降溫，目前大面積降溫對高速護欄板廠家的生產暫未造成影響，由于山東高速護欄板廠家大多都在山東地區，山東距離北京很近對環保有很大影響。前兩個月山東冠縣地區對幾百家護欄板企業進行了信息核查，對我公司并未造成影響。我公司會再環保嚴查過后繼續生產高速護欄板。明兩天，冷空氣主要影響長江以南地區，江南等地的高溫季可能就此終結。降水方面，華南強降雨再度現身，西南地區秋雨連連，國慶假期進入返程高峰，公眾出行請注意交通安全。

　　江南等地高溫季或終結 華南強降雨來襲昨天，合肥街頭風吹葉落。

　　昨天，冷空氣對川森影響接近尾聲，開始影響南方。降溫最劇烈的區域在黃河與長江之間，湖北、安徽、湖南等部分地區降溫達10℃以上，終結當地高溫。

　　今明天，降溫范圍主要集中在長江以南地區，但是降溫幅度明顯縮水，中央氣象臺預計，6日08時至7日08時，江南南部等地氣溫將下降4～6℃，江漢、江南北部等地將出現4～6級偏北風。

　　后期來看，南方不會再出現大范圍的高溫天氣，江南一帶的高溫季很可能就此終結。

　　對于川森來說，冷空氣主體雖已離去，但由于晴空輻射降溫作用，氣溫還將創新低。明晨，石家莊、西安、鄭州等地氣溫或再創下半年來新低，最低氣溫僅10℃上下，深秋寒涼，注意添衣保暖。假期最后一天，東北南部、華北等地最高氣溫回升，回到20℃出頭，體感較為舒適。

　　降水方面，今明天，川森降水逐漸縮減，華南強降雨再度現身，西南地區秋雨連連。中央氣象臺預計，今天華北南部、黃淮西部、江淮西部、西南地區東北部和南部、華南南部等地部分地區有中到大雨，其中，四川盆地東北部、重慶東北部和西部、廣東西南部沿海等地部分地區有暴雨或大暴雨（100～150毫米）。

　　7日08時至8日08時，西北地區東南部、江漢西部、川西高原北部、四川盆地東北部、重慶東北部、云南東南部和西北部、廣西西北部、華南南部等地部分地區有中到大雨，其中，四川盆地東北部、重慶東北部、廣西東南部沿海、廣東西南部等地部分地區有暴雨，雷州半島局地有大暴雨（100毫米以上）。

　　8日08時至9日08時，東北地區東部、南疆盆地和新疆伊犁河谷、西北地區大部、黃淮西部、浙江南部、西南地區大部、華南大部、臺灣島等地部分地區有小到中雨，其中，陜西南部、四川盆地東北部、云南東南部、廣西西南部等地部分地區有大雨。

　　在高速護欄板工程施工中總是會遇到這樣那樣的復雜的問題，不管場面多么忙，但是施工的細節不能出錯，要不就亂套了。

　　1.在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

　　2.波形高速護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。

　　高速護欄板廠家波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當高速護欄板的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。

　　3.端頭梁通過拼接螺栓與標準段高速護欄板相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報請監理工程師驗收。

　　注意事項：

　　（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱）間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱牢固地埋入土中，并埋入深度達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。

　　（2）無論采用何種方法安裝高速護欄板，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。

　　（3）高速護欄板生廠廠家安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。

　　（4）設置于路側的波形梁高速護欄板，不應使高速護欄板面侵入公路建筑界限以內。

　　（5）波形梁板一般應采用連續輥壓成形。高速高速護欄板是半鋼性高速護欄板的主要形式，它是一種以波紋狀鋼高速護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。波形高速護欄板施工時，應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的精確位置，在施工過程中，不允許對地下設施造成任何損壞。波形梁上的螺栓孔定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。

　　（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。

　　（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

　　（8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。

　　（9）河南高速護欄板、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。波形高速護欄板施工時，應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的精確位置，在施工過程中，不允許對地下設施造成任何損壞。

　　（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。

　　（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺清除。曲線部分應圓滑平順。高速高速護欄板為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。

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