作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:19 閱讀量：581次
波形護欄板常見的表面處理方式
波形護欄的組成：由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。
波形護欄板表面處理技術波形梁護欄的表面處理方式：
【熱鍍鋅】它是高速高速公路為常見的一種表面處理方式
【冷鍍鋅噴塑】一般應用于鄉村或山區道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。
【熱鍍鋅噴塑】它是三者當中抗腐蝕性能好的一個，這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境。
在公路正常營運時，波形護欄板護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。
車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。
當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。
波形護欄板常見的表面處理方式規格：
波形護欄板常見的表面處理方式的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護欄板常見的表面處理方式立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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