作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:27 閱讀量：861次
高速公路波形護欄的體系原理
1、波形護欄是半鋼性護欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支持的連續構造。
2、它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，減少事故形成的損失。
3、波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導功能，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運用，損害處簡單替換。
本標準依據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所斷定的準則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設備規劃施工和運用的經歷和成熟的科技研究成果擬定而成。
高速公路波形護欄的體系原理規格：
高速公路波形護欄的體系原理的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速公路波形護欄的體系原理立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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