作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:34 閱讀量：1242次
波形護欄廠家:波形護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較
波形梁鋼護欄屬于公路的基礎設施，是一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向，阻止車輛越出路外或進入對向車道，最大限度地減少對乘員的傷害:。它對減輕事故的嚴重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平，增強道路景觀等起著重要的作用。
作為公路交通安全設施，波形梁鋼護欄時保障行駛安全、提高服務水平具有重要作用，而熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁是目前國內外應用較廣泛的波形梁鋼護欄表面處理技術。從外觀質量、工藝特點、耐腐性能、成本等方面葉這兩種技術進行了分析時比。結果表明:熱浸鍍鋁的耐腐蝕性能優于熱浸鍍鋅，而熱浸鍍鋅溫度低、工藝控制簡單;兩者成本均受生產方式及鋅鋁價格的影響;在實際應用中，熱浸鍍鋅所占比例大，但隨著熱浸鍍鋁技術的日益完善，其應用將會得到更大發展。
波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁相比：熱浸鍍鋅層呈亮灰色，隨著時間的推移，亮灰色向暗灰色轉變。熱浸鍍鋁層顏色為銀白色，亞光，稍顯粗糙，隨著使用年限的增加，顏色變化不大。熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過程中，鋼鐵基體與液態鋅通過鐵鋅反應，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。
鋼鐵熱浸鍍鋅工藝開始用于工業生產是在19世紀初期，該工藝發展較快，目前在全世界各國都得到了普遍應用。采用熱鍍鋅層保護鋼鐵表面越來越廣泛被社會重視圖。鋼鐵熱浸鍍鋁工藝出現較晚，在20世紀30年代才開始在工業中得到應用。相對來說，熱浸鍍鋅層的應用歷史比較長、應用面及用量也比較大，而目前在高速公路建設中，也逐漸開始使用熱浸鍍鋁涂層。在交通安全設施領域，熱浸鍍鋅與熱浸鍍鋁也是兩種常用的波形梁鋼護欄耐腐蝕防護方法。
波形護欄廠家-波形護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較規格：
波形護欄廠家-波形護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護欄廠家-波形護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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