作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:37 閱讀量：1102次
我國的波形護欄的研討工作
波形護欄作為公路平安的荃本舉措措施，在蓬勃的國度早已普遍利用。美國于1920年開紛研討波形護欄，經由過程大較的實驗研討，特別是經由過程大批的足尺碰撞實驗和在公路上大覺利用，積累了豐碩的經臉和碰撞實踐常識。據此，美國制定了無關波形護欄情勢抉擇、設置準則、布局計劃和波形護欄的生產制造、運輸裝置、維修保養等一系列標準規范，為波形護欄的系列化、標準化奠定了根基。
日本于1965年開端研討波形護欄，在名神高速公路開端正式利用，在短短的十幾年時問內，以日本途徑工團、日本途徑協會、扶植省土木研討所為中心，結合無關大學、波形護欄生產廠家，對各類波形護欄布局進行了普遍的開發研討。
我國的波形護欄研討工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程開端計劃階段。跟著一七五”國度重點科技攻關項目24.4-1的肯定，波形護欄的研討工作才歸入軌道。跟著行業標準《高速公路交通平安舉措措施計劃及施工技術規范》(JTJ 074一94)的出臺，標志著我國波形護欄計劃施工已納人標準化軌道。
我國的波形護欄的研討工作規格：
我國的波形護欄的研討工作的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
我國的波形護欄的研討工作立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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