我們在每條高速公路上都能看到波形護欄板，波形護欄板真的有那么大的防撞效果嗎？為什么要裝置波形護欄板?接下來，護欄板生產廠家告訴大家道路中央波形護欄板是不是真的有那么大的效果?

　　高速公路裝置波形護欄板的作用：

　　1、波形護欄板裝置在道路中間，當車輛發作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發作二次碰撞。

　　2、波形護欄板是半鋼型防護設備，韌性十分好，當車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。

　　3、能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，國標護欄板韌性好、不易折斷，當遭到撞擊時，能夠經過波形護欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害

　　4、波形護欄板還有一個不可無視的優點，能夠讓司機看清道路邊緣線，而且護欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明道路的走向。

　　護欄板生產廠家上面講的是道路中央波形護欄板，高速公路兩側護欄板的防護作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環境比擬惡劣的條件下，波形護欄板也可以很好的提示司機的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。

　　護欄板常用的表面處理方法，有如下4種：

　　1.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中，使金屬構件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優點在于他的防腐能力強，鍍鋅層的附著力和硬度較好冷鍍鋅，即把鋅鹽溶液通過電解，給鍍件上鍍層，一般來說不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環境很容易脫落。

　　2.熱鍍鋅是化學處理，屬于電化學反應。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連續熱鍍鋅工藝：鋼材→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻。冷鍍鋅就是電鍍鋅，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱浸鍍鋅相差很多。采用電鍍鋅的價格相對便宜一些。熱鍍鋅是鋼體在熱浸的條件下對表面鍍鋅，它的附著力很強，不容易脫落，熱鍍鋅管雖然會也出現銹蝕的現象，但在很長的周期可以滿足技術、衛生要求。

　　3.工藝區別首先工藝的區別是：熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入溶化的鋅液里一定時間，提出來即可。

　　冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將工件經過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極;在工件的對面放置鋅板連接在電解設備的正極 ，接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動，就會在工件上沉積一層鋅。

　　鍍鋅成品的區別：熱鍍鋅外表沒有冷鍍鋅細膩光亮，但鋅層厚度方面熱鍍鋅是冷鍍鋅的幾十倍。防腐蝕性能也是電鍍鋅的幾十倍。

　　4.環保問題熱鍍鋅污染物排放更少一些。

　　熱鍍鋅的污染物主要是酸洗工件的廢酸。

　　冷鍍鋅的污染物主要包括酸洗工件的廢酸、電鍍廢液、廢鈍化液等。

　　冷鍍鋅的污染物排放種類和數量都大大超過熱鍍鋅。

　　熱浸鋅標準：GB/T13912-92

　　熱浸鋅標準：GB/T13912-92

　　波形護欄板一平米多少錢?波形護欄有很多規格的，兩波的 三波的 兩波的板子從2.5-4.0 柱子從1000-2300mm高都有 是鍍鋅的還是噴塑的價格相差很大，現在高速常用的4.0板。

　　鄉村路上用的話65-80元/米都可以。板子薄點，立柱也薄，高度1200

　　普通路上的話80-100元/米的。稍微厚一點。但是還是非標的材料。

　　國標3.0的板子配114*4.5*1950的立柱，這個大約110左右一米。

　　國標4.0的板子配140*4.5*2150的立柱，這個大約140元左右一米。

　　140*4.5*2150柱子 鍍鋅國標四米間距120左右一米 普通路常用3.0板 114*4.5*1950柱子92左右一米 鄉村路是最差的材料差不多60一米 。三波的就得200以上一米 很多規格的，建議是拿規格問價。

　　護欄板使用時間長了，難免會有生銹的跡象。那么，波形護欄板生銹了怎么辦呢?

　　首先，將生銹的交通設施告高速公路護欄具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測試具體的韌性，若發生大面積的掉漆、或是腐蝕現象，那么證明此處的公路護欄已經被嚴重的侵蝕，內部金屬元素的脆弱程度可想而知。最好的方式是及時更換廢舊圍欄護欄產品。根據具體公路施工面積，選用新的護欄進行實際安裝。

　　其次，生銹的護欄也應及時清理干凈，并分類收回。由于屬于常見的高速圍擋施工材料，經過專業的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其中公路護欄表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質是氧化層漆料。在生產公路護欄的過程中，就會在上面均勻的涂抹一層防腐設備，更加有利于提升公路護欄的防腐效果。

　　最后，想要解決公路護欄的日常防腐，定期的保養維護是不可缺少的環節之一，采用定段定期維護，將距離長久的公路護欄產品，進行專業的分離，道路維護施工人員，在定期的檢測高速公路的過程中，更應注意兩側的護欄是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現象，出現這種問題，應該及時告知高速道路管理中心，讓其派轉專業維護人員進行現場清理、更換或是其他方面的保養工作。

　　防撞護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，防撞護欄板利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客人身安全。

　　防撞護欄板主要作用是防護，那么它的防撞能力怎樣呢?防撞效果到底好不好?提高防撞護欄板防護能力的方法有哪些呢，下面就給大家介紹一下。

　　經大量實驗驗證高速公路防撞護欄板按防撞等級分為A級和S級(加強型)，且緩和沖擊的能力強，受到沖擊后表面不發生破裂，且中間骨架結構吸收沖擊力不易損壞，較大程度減少對車和人體的傷害。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用。

　　防撞護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。滿足安全評價標準的要求，可減少事故車輛對路橋的危害，保護事故車輛的安全，減少生命財產損失。

　　提高防撞護欄板防護能力主要有兩種方法：一種是增加橫梁的強度，另一種是增加立柱的支持力。

　　立柱的強度受地基土承載力的影響，如果一根根地加固基礎，工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。另外，提高波形梁的強度，可以對避免大負荷碰撞造成口袋現象具有一定效果。但采用增加波高，板厚或改進斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，采用加密立柱間隔的方法來加強護欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實際應用中得到了證明。

　　如今在社會經濟高速增長的情況下，便利的交通成為了主要的因素。目前我國高速公路的發展問題已經得到了解決，但是安全問題仍是人們關注的重要因素。高速公路護欄設施作為高速公路上的基本安全設施，對促進高速公路上的交通安全起著重要作用。護欄作為道路安全設施的主要組成部分，其重要性也越來越受到人們的重視了。

　　隨著高速公路的不斷盛行，高速公路上的安全設施已經不在僅僅趨向于簡單的護欄網之類的防護產品了，而重要的是要具備一定的防撞能力，能起到一定的安全防護的產品，護欄板和護欄的出現已經完全替代了普通的高速護欄網，由于護欄板是采用半鋼性的材質制作而成的，這樣就能大大降低車輛由于事故所帶來的損失，因此護欄板在道路安全問題中起著重要作用。

　　本公司作為一家專注生產銷售高速公路護欄設施及附件的企業，目前主要生產的產品包括熱鍍鋅波形護欄、噴塑波形護欄、法蘭立柱、公路防撞護欄板、三波鍍鋅護欄板、防阻塊、護欄板螺栓托架、二波鍍鋅護欄板、護欄板端頭、護欄板螺栓等產品。各類產品先后通過了交通 部交通工程監理檢測中心抽檢，符合規范質量要求各項標準，并頒發了批量生產許可證、檢測報告等證書。

　　設置護欄不是為了減少一般輕微事故的發生。護欄的防撞機理是通過護欄板和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛沖擊動量，以達到保護乘員安全的目的。防撞護欄是高速公路中保障人民安全的重要組成部分，是人民安全的保障，護欄板廠家在設計高速公路護欄的時候一定會遵循高效、科學的理念，進而為人們的安全出行提供保障，盡可能防止發生交通事故。

波形護欄板真的有那么大的防撞效果嗎？常見規格

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