公路波形護欄板高度控制，需要根據實際的地形地貌、包括整條公路的車流量大小在一些高峰期間、上下道口當中，應該避免產生較大的分歧。

　　公路波形護欄板高度標準固然有一個高度臨界值,這是安裝生產環節當中，應該重點來掌握的方面但同時考慮到實際地形。那么也有相應的應急方法，更多與城市公路波形梁護欄高度設定方面。

　　1、在公交站或出租車停靠站點未能設置出口，乘客在沒有出口的情況下都要在機動車道繞行上下車，還得向幾百米的下一個路口走，非常不方便。將本來看是安全的設置變成了人為的不安全因素。所以在公交站點和出租車停靠點設置一個人出入的小開口豈不更好。

　　2、許多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成車輛和人員出行成困難。一些機動車輛不得已提前進入人行道或自行車道，也會影響交通和路邊行人安全。

　　3、交通護欄設置與否，其實體現一個人的文明程度。在目前完全靠自律還不現實的情況下，確實需要他律。從實際情況看，波形梁護欄增高些可較大程度地限制不文明行為。但出口的設置需要城建、交通等部門應進行充分調查論證后進行公示，增加政府公信力。而不是遇到機關部門打招呼就開口、商家需要拿錢就開口，不顧實際就以維護交通秩序而忽略了市民的切身利益。

　　高速公路護欄板維修方法主要有 ：刷涂銀粉、熱浸鍍鋅。

　　1、刷涂銀粉：是從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。

　　2、 熱浸鍍鋅：熱浸鍍鋅一般采用0 號或1 號鋅, 鋅液溫度控制在480℃～520℃之間, 鍍鋅量600g / m2 以上。高速公路上使用熱浸鋅護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。

　　熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層表面會產生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質很難與水發生相關化學反映，而且很難溶在水里面，所以它對里面的波形防護欄有很好的保護作用，一旦防護欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現小范圍的腐蝕現象，這是的鍍鋅防護層可以產生一種叫鐵鋅偶微電池的物質這種物質可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面，從而形成一道新的防護層，繼續保護波形防護欄。

　　所以熱浸鍍鋅是波形防護欄中比較理想的防腐方法。這就是我們常見的一些漏鍍點在短時間消失的原因所在。但是鍍鋅對防護欄的防護并不是永久的。它也會受到相關因素的影響而產生腐蝕現象。比如說日常日照、汽車尾氣、和雨淋都對鍍鋅層產生一定的腐蝕作用。所以在不同的自然條件和空氣條件對鍍鋅防護欄有一定的影響，所以我們要對相關因素進行仔細的分析。

公路波形護欄板是否做的越高越好？常見規格

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