作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:46 閱讀量：1052次
目前因路面養(yǎng)護(hù)管理工程中罩面工程的影響，原有經(jīng)濟(jì)高速公路護(hù)欄板高度重視不足，主要研究采用高速公路護(hù)欄板拔高與加設(shè)套筒兩種不同方式。但這兩種方法在實(shí)際應(yīng)用上仍存在一些缺陷。
高速公路護(hù)欄板拔高存在以下兩個(gè)問(wèn)題：
1)原路側(cè)及中央分隔帶高速發(fā)展公路護(hù)欄板立柱均為打入式或埋人式鋼管立柱，如果將立柱拔高，則可能就會(huì)造成影響路基設(shè)計(jì)基礎(chǔ)松動(dòng)，特別是我們可能也是造成不同路面半剛性基層的松動(dòng)，致使路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度存在不足。
2)高速公路中央分隔帶護(hù)欄板內(nèi)側(cè)埋設(shè)了大量的通信管道，容易切斷嵌入管道，損壞通信光纜(電纜)，造成公路通信中斷，影響公路的正常運(yùn)營(yíng)。
加設(shè)套筒存在以下兩個(gè)問(wèn)題：
1)套筒和原有經(jīng)濟(jì)高速公路護(hù)欄板立柱僅僅需要通過(guò)螺栓進(jìn)行分析力學(xué)連接，在車輛碰撞時(shí)該點(diǎn)將成為一個(gè)受力最薄弱點(diǎn)，因此，該方案是否能得到滿足<高速公路護(hù)欄板安全技術(shù)性能影響評(píng)價(jià)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn))(JTG/TF83—01—2004)的要求，尚需試驗(yàn)方法研究結(jié)果確定。
2)額外的套筒需要穿孔并重新安裝，這可能會(huì)損壞色譜柱并造成浪費(fèi)。
可變式高速公路護(hù)欄板主要可以解決了目前護(hù)欄通過(guò)不斷拔高立柱與加設(shè)套筒來(lái)提高護(hù)欄板高度，造成影響路基松動(dòng)，立柱受到嚴(yán)重?fù)p壞的問(wèn)題，并且其無(wú)需進(jìn)行拔高立柱與加設(shè)套筒，能靈活有效調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)高速鐵路公路護(hù)欄板高度。
產(chǎn)品特點(diǎn)
無(wú)需進(jìn)行拔高立柱與加設(shè)套筒，在原有波形護(hù)欄的基礎(chǔ)上，不用通過(guò)破壞企業(yè)原有路基設(shè)計(jì)以及不外加套筒等方式下，通調(diào)節(jié)升降螺桿，帶動(dòng)公司固定螺栓，從而可以達(dá)到自己調(diào)節(jié)護(hù)欄板高度的目的，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，操作更加方便。
高速公路護(hù)欄板拔高存在的兩個(gè)問(wèn)題規(guī)格：
高速公路護(hù)欄板拔高存在的兩個(gè)問(wèn)題的長(zhǎng)度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速公路護(hù)欄板拔高存在的兩個(gè)問(wèn)題立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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