作者:川森網(wǎng)欄 時間:2021-11-20 11:14:46 閱讀量:732次
高速波形護欄板最全資料:高速護欄板實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼高速護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼高速護欄板之間。
在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。
高速波形護欄板
車輛對其碰撞時,由于波形鋼高速護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
1.A、護欄板(二波)每片理重:49.16kg;4320(板長)*310(板寬)*85(波高)*3.0(板厚);孔形:連接螺孔:18*50;拼接螺孔:22*40(直孔)、20*30;22*30(直孔)、24*20
2.B、護欄板(三波)、每片理重:102kg;4320*506*85*4.0;護欄板代號:普板DB01;加強板DB02
波形護欄構件分別是:護欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
高速波形護欄板安裝處理
材料:優(yōu)質鋼板經(jīng)防腐處理。
制造工序:優(yōu)質鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板,后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。產品特點:防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。
用途:工業(yè)、農業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。
波形梁鋼護欄板代號:普板DB01,加強板DB02,
(2)立柱:A、114*4.5*L直徑壁厚長度B、140*4.5*L立柱代號:G-Z,孔距:L,孔徑:
(3)防阻塊:178*200*3.0(A型代號:F-1)200*200*3.0(B型代號:F-2)注:目前采用的是A型防阻塊,與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏,與九孔板配套。(以上為二波板專用防阻塊)
(4)柱帽:114每只重0.5㎏左右140每只重0.6㎏左右
(5)托架:300*70*4.5(代號:T-1(2))注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
(6)端頭:一般分路側(R160),及中央帶(R250)兩種型號,還有其他型號的特殊端頭,根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做。
(7)橫梁墊片(方墊片):用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8)螺栓:常規(guī)種類為:M16*170(150)立柱與防阻塊、托架連接;M16*42(40)防阻塊、托架與板連接;M16*35(32.5)板與板連接;
(9)波形梁鋼護欄板材料:優(yōu)質鋼板經(jīng)防腐處理,型號:4320*310*85*3.0(4.0),每片理重:49.16kg(65.55kg),一般表面處理為:熱鍍鋅,亦可單獨電鍍及涂塑。波形護欄板廣泛應用于工業(yè)、農業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施.主要因為波形護欄板本身的防腐性能好,抗老化,美觀大方,安裝簡便快捷。
護欄板總長度4.32米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。欄板的寬度506MM,厚度:4MM。1噸護欄板可鋪:4MM厚的39.2米。每公里4MM厚的重25.5噸。
每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個。
高速公路三波護欄板常用規(guī)格為4320*506*85*5,與之相搭配的立柱可以是圓管140*4.5*2150,也可以是方管立柱,方管立柱規(guī)格為:130*130*6*2540.防阻塊及配件根據(jù)立柱規(guī)格來確定或者根據(jù)圖紙設計確定。
一般立柱規(guī)格為140mm/114mm,厚度一般為4.5mm,常用高度為2150mm。一般長度根據(jù)圖紙或者地形來定。
高速波形護欄板最全資料規(guī)格:
高速波形護欄板最全資料的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速波形護欄板最全資料立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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