防撞型彈力波形護欄板減少交通事故隱患

　　隨著公路交通的快速發展，以及公路安全設施的不斷完善，在公路兩邊都安裝有波形護欄板，這種波形護欄板為我們的交通安全提供著強有力的保障。可是這種還是存在著問題，主要是抗碰撞能力低，當受到汽車碰撞、刮擦時，聯片損壞的現象較多，不僅讓維護單位增加了經濟負擔，而且還隱藏著嚴重事故的隱患。

　　為了解決上述問題，本申請人申請了申請號為201120540479.X，名稱為防撞彈力波形護欄板的中國專利，經申請人使用后發現，該產品還是存在著一定問題，首先是彈力臂跨度大，當受到汽車碰撞時，容易斷裂，尤其是撞在護攔板下端，彈力臂斷裂情況更明顯;其次是從該專利可以看出，前支腳與底座為點接觸，前支腳容易損壞。

　　為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種防撞型彈力波形護欄板，其具有較高的抗碰撞能力，可以減少存在著的交通事故隱患，降低維護單位的經濟負擔。

　　為了達成上述目的，本發明的解決方案是—種波形護欄板，包括柱樁，在柱樁頂部設置有頂板，在頂板上設置有底座，該底座上還設置有連接座，在該連接座上安裝有彈力臂座，該彈力臂座能在連接座上轉動，該彈力臂座呈直角設置有兩固定臂，且在兩固定臂連接處延伸有支座，該支座頂在底座上，所述底座的一端具有一折邊，所述彈力臂座的其中一固定臂的端部具有一折邊，并在這固定臂底部設置有一支腳，在這折邊上具有一螺栓，該螺栓穿過折邊并在該螺栓上裝有彈簧，彈簧底部具有一彈簧座，該彈簧座固定在所述折邊上;在另一固定臂上至少安裝有一根彈力臂，在彈力臂上設置有波形護欄板，在彈力臂上還設置有一壓簧，所述兩固定臂之間還設置有加強臂，該加強臂的一端恰好設置在所述螺栓上。經上述設置本發明具有較高的抗碰撞能力，當波形護欄板受到外力撞擊時，可通過彈力臂、壓簧將撞擊力傳到彈力臂座上，彈力臂座傳動并將撞擊力傳給彈簧座，通過彈簧座再將撞擊力傳給頂板和柱樁，這樣撞擊力就可由各個部位來共同抵消，從而避免了波形護欄板變形或破損。本發明還可以通過彈簧以及壓簧使波形護欄板恢復到原位。作為上述方案的進一步設置是所述彈力臂呈U型，這樣設置彈力臂的弧度部分跨度小，受撞擊后不易斷裂。所述兩固定臂、支座和加強臂為一體式結構。這樣設置彈力臂座強度更好。所述頂板的一端具有一折角，所述折邊緊貼在這折角上。

　　這樣設置可提高本發明的穩定性，當波形護欄板受到外力撞擊時，底座受到的力可以很好的讓頂板和柱樁共同承擔。所述折角與頂板之間，折邊與底座之間，折邊與橫板之間的角度皆為110150度;優選是所述折角與頂板之間，折邊與底座之間，折邊與橫板之間的角度為135度，經試驗這樣設置抗碰撞能力最佳。所述柱樁與頂板之間設有加強翼，可以提高柱樁與頂板之間的穩定性。

　　采用上述防撞型彈力波形護欄板結構后，本發明與現有技術相比具有較高的抗碰撞能力，可以減少存在著的交通事故隱患，降低維護單位的經濟負擔。

　　道口防撞欄桿為橫向設置在公路上的一種裝置，可以通過欄桿的開閉管理車輛通行，應用于鐵路道口、公路管理、收費站、停車場、小區、單位門口等地方。現有的道口波形護欄板一般由驅動裝置、欄桿兩部分組成，欄桿為輕型管狀結構，多是一端固定、一端自由的懸臂結構，強度很小，屬警示性質，無法強行阻擋車輛通行。

　　實用新型內容本實用新型目的在于提供一種可強行阻擋車輛通行的道口防撞欄桿。

　　為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種道口防撞欄桿，包括一端與驅動裝置傳動連接的欄桿，還包括鎖閉裝置，欄桿包括剛性結構部分和柔性結構部分，欄桿的另一端與設置的鎖閉裝置配合。所述的柔性結構部分可以穿在剛性結構部分中間或附著剛性結構部分上。所述的剛性結構部分為單桿結構或框架結構。所述的柔性結構部分為高強度纖維繩或鋼絲繩。

　　本實用新型道口防撞欄桿結構簡單、實用，可強行阻擋車輛通行。在車輛與欄桿發生碰撞的過程中，剛性結構會由于應力集中、變形量小而很快斷裂，柔性結構則會由于受力均勻、變形量大，具有較強的抗沖擊性能，從而達到強行阻擋車輛通行的目的，且對車輛的損傷很小。

防撞型彈力波形護欄板減少交通事故隱患常見規格

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