波形護欄在實際安裝中經常出現的問題有哪些？

　　波形護欄在實際安裝中經常出現的問題有哪些？

　　通車后，吳起至定邊車程將縮短至1小時

　　近日，記者從有關部門了解到，位于我市吳起縣和榆林市定邊縣境內的吳起至定邊高速公路路面工程已經基本完工，掃尾工程正在緊張有序地開展，預計9月底可全線通車。通車后，吳起至定邊的車程將由原來的近3個小時縮短至1個小時。

　　吳起至定邊高速公路是陜西省規劃的高速公路網2637網中第三縱定邊至漢中公路的重要組成部分。8月31日，記者跟隨陜西省交通建設集團公司吳定高速公路建設管理處工作人員，對吳定高速施工情況進行了解。記者看到高速公路的綠化工程已經完工，路邊綠化帶的格桑花正在怒放，金葉榆金黃色的葉片隨風搖擺，令人心曠神怡。吳起北服務區地上建筑已經完工，客房、修理廠、加油站等設施已經安裝到位。在服務站的另一側，攤鋪機、壓路機正在對最后的一段路面進行路面鋪設。隧道內，施工人員正在安裝反光設施，高架橋上，施工人員正在安裝防護網。

　　一位正在橋梁伸縮縫工地施工的施工人員告訴記者，為了盡快通車，他們采取了科學的施工方式，大大縮短了施工時間。

　　吳定高速全長約92.217公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度每小時80公里。該項目建成后對緩解周邊地區交通壓力，加強榆林市、延安市、西安市及鄰省甘肅、寧夏的聯系，促進陜北紅色經典旅游線路的形成，加快能源重化工基地的建設和資源開發，推動陜西跨越式發展具有十分重要的作用。吳定高速項目地處陜北白于山區和毛烏素沙漠邊緣，沿線地質地形復雜，要穿越黃土峁梁和鹽堿風沙灘地，再加上筑路材料和水資源匱乏，建設難度特別大。為了早日實現通車，陜西省交通建設集團公司吳定高速公路建設管理處利用可以利用的條件，克服困難，加快施工進度。目前，路面工程已經基本完工，正在進行機電、交安等掃尾工程，預計9月底可全線通車。

　　一、立柱應按設計圖要求準確定位，埋至規定的深度。

　　二、波形梁護欄為半剛性護欄，除立柱埋深不能達到規定深度者可采用混凝土基礎外，不得隨意改變立柱固定方法。

　　三、采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現碎裂或變形。

　　四、波形梁搭接方向應符合本規范第5.3.4條第一款的規定。

　　五、安裝后的護欄線形應與道路線形協調一致。

　　六、安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護欄，波形梁應在廠內彎曲成型。曲率半徑大于70m時，可以用直波形梁，但須采取適當措施進行調整。

　　七、橫隔梁、防阻塊應準確就位，線形協調。

　　八、護欄端部的漸變段應按設計規定的坐標定位。端部基礎設置準確，達到設計要求。

　　九、護欄構件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應在24h內修復。

　　十、安裝后的護欄，一般取500m為一驗收單位，任取10跨護欄進行驗收。

波形護欄在實際安裝中經常出現的問題有哪些？常見規格

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