一級二級高速公路施工安裝山西高速護欄板注意事項

　　山西高速護欄板施工中護欄板立柱的設備對其工程質量起著很要的效果，那么怎么設備護欄板立柱才調非常好更快的做好呢，我們都知旅程側護欄是由高速護欄板，立柱，防阻塊（或許是橫隔梁、托架等）、柱帽、端頭用護欄板專用螺栓構成。

　　護欄板立柱設備多見的辦法有機械打樁法、鉆孔法以及開挖后澆筑砼混等。

　　1、鍍鋅防阻塊價格打樁法對比常用，應嚴重按照鋼釬判定的方位，要安放克己導向器，再將立柱沿導向孔打入，以保證筆直度。公路護欄板構造對景象及駕駛員的視界誘導的影響，護欄板立柱設備就位后，應立即進行筆直度、方位、標高的查看。筆直度查看選用靠尺逐根查看。方位查看、距離查看直線選用鋼尺查看，曲線段選用偏角法運用經緯儀查看;橫向方位查看選用尺量旅程中心線與立柱橫向距離。

　　標高查看，以路緣石內側路面為基準，選用克己?；蛩疁蕛x逐根查看。其水平方向和豎直方向應構成順暢的線形。突變段及端部立柱的設備為施工時需關鍵留神的部位，施工中應嚴重控制立柱方位、高度、留神拋物線形。

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　　2、當打樁艱難時便用鉆孔和開挖等當選用鉆孔法進行立柱設備時，護欄板立柱定位后應與路基相同的資料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當選用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應選用超卓的相同資料并分層夯實(每層厚不得超越15cm)，回填土的壓實度不該小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁運用粒料回填并夯實。

　　護欄板立柱設備完畢即可開端護欄板的掛板，要柱帽以及防阻塊（或許橫隔梁、托架等）需一同設備，柱帽經過聯接螺栓與護欄板立柱固定，防阻塊（或許橫隔梁、托架等）經過聯接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊聯接螺栓前應調整防阻塊（或許橫隔梁、托架等)使其準確就位。

　　公路護欄板由拼接螺栓互相拼接，并由聯接螺栓固定于防阻塊（或許橫隔梁、托架等）上。路基護欄、公路護欄板的搭接方向是設備的關鍵，嚴重按照圖紙進行設備。搭接方向應與行車方向一同。公路護欄板在設備過程中應不斷進行調整。因而，不該過早擰緊其聯接螺栓和拼接螺栓，以便在設備過程中運用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其構成平順的線形，避免有些凹凸。當護欄的線形認為對比滿意時，方可畢竟擰緊螺栓。

　　防阻塊（或許橫隔梁、托架等）與公路護欄板之間聯接螺栓不宜擰得過緊，以便運用長圓孔調度溫度應力。

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　　公路上的護欄板我們大家很少在意的，或許在我們停下車了休息的時候才會注意到它，他可以說是公路上面的“守護神”，是高速公路上面不可缺失的一個部分，具有很重要的意義。下面我們來看一下護欄板的安裝細節：

　　一、市面上的熱鍍鋅防阻塊護欄板目前有兩種：鍍鋅和涂塑。護欄板的安裝需要3-7個工作人員一組是好的，效率也是高的。且安裝時遵循方向與行車方向相反的原則，以為這樣操作起來更快的，更方便。

　　一、鍍鋅層的硬度較低，容易受到損傷，因此在施工中要格外的小心，輕拿輕放;如果不小心鍍鋅層受損了，在24小時內用高濃度鋅涂補救就好了，嚴重時可以更換新的。

　　三、安裝時，先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互接;如果拼接相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。所以這點操作人員應該要牢記，不可粗心大意。

　　四、在安裝護欄的過程中不是說這塊好了，就好了，而是要不斷的進行整體性調整的。所以，連接螺栓和拼螺栓不要過早擰緊，以便后面調整的松動;要利用護欄板上的長圓孔及時調整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。

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