作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:25 閱讀量：1349次
波形護(hù)欄施工規(guī)范
波形護(hù)欄是安裝在高速公路上的一種重要的護(hù)欄，它是波浪形狀的，它是波浪形狀的，對于波形護(hù)欄的安裝施工是比較重視的，因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄后期的使用都是和安裝施工有著密切的關(guān)系的。波形護(hù)欄的安裝和施工的時(shí)候注意一些什么呢?以下是主要的安裝的方法供大家進(jìn)行參考：
1公路路側(cè)或中央分隔帶應(yīng)通過保障合理的凈區(qū)寬度來降低車輛駛出路外或駛出人對向車行道事故的嚴(yán)重層度，凈區(qū)寬度計(jì)算方法應(yīng)符合規(guī)定。凈區(qū)寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)該按照原則進(jìn)行安全處理。
2.波形護(hù)欄設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)寬容設(shè)計(jì)適度防護(hù)的理念。
3.波形護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段、過渡段、中央分隔帶開口護(hù)欄、防撞端頭和防撞墊的防護(hù)等級(jí)及性能。需要采用其他防護(hù)等級(jí)或碰撞條件時(shí)，進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，并經(jīng)過實(shí)車碰撞試驗(yàn)。
4.波形護(hù)欄的任何部分不得侵入公共建筑限界
5.路側(cè)波形護(hù)欄應(yīng)位于公路土路肩內(nèi)。應(yīng)根據(jù)路側(cè)護(hù)欄和緩沖的需要的寬度加寬路基或采取其他措施
6.中央分隔帶波形護(hù)欄應(yīng)與中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物，地下管線相協(xié)調(diào)。
7.路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)土基壓實(shí)度不能滿足護(hù)欄設(shè)置條件時(shí)(一般不管小于90%)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)上路肩保護(hù)層寬度小于規(guī)定寬度時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。
以上主要是波形護(hù)欄的安裝和施工的主要的注意事項(xiàng)和一些主要的步驟供大家進(jìn)行參考，對于波形護(hù)欄的安裝和施工您學(xué)會(huì)了嗎?
波形護(hù)欄施工規(guī)范規(guī)格：
波形護(hù)欄施工規(guī)范的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護(hù)欄施工規(guī)范立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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