高速公路護(hù)欄板術(shù)語(yǔ)

　　1.剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)，它利用失控車(chē)輛碰撞其后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰撞能量。

　　2.半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的剛度和柔性。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向。

　　3.柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量。

　　端部——纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置。包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。

　　中間端部——連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過(guò)一定長(zhǎng)度時(shí)所設(shè)的中間錨固裝置。

　　中間柱——設(shè)置于端部或中間端部之間的中間立柱。

　　托架——安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

　　索端錨具——固定于端部或中間端部上用來(lái)錨定纜索的裝置。

　　4.路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施。

　　5.分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

　　活動(dòng)護(hù)欄——是指設(shè)置于分隔帶開(kāi)口處的、能夠移動(dòng)的護(hù)欄，以便事故處理車(chē)輛、急救搶險(xiǎn)車(chē)輛緊急通過(guò)。

　　分隔帶護(hù)欄端頭——是指分隔帶護(hù)欄在開(kāi)始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門(mén)結(jié)構(gòu)，也包括分隔帶開(kāi)口處的端頭。

　　6.橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出橋外。

　　縱向有效構(gòu)件——是指橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車(chē)輛越出橋外的縱向構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）。

高速公路護(hù)欄板術(shù)語(yǔ)常見(jiàn)規(guī)格

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