作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:34 閱讀量：1018次
超載車輛占比比較大的地方應該使用什么樣的護欄板
護欄是一種縱向吸能結構，通過其變形或車輛爬升來吸收碰撞能量，從而改變車輛的方向，停止車輛的行駛方式或進入相反的車道，盡量減少對客車的損傷。道路分為一般道路與橋梁護欄：反掩碼按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶：按力學性質可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
剛性護欄板的主要形式是鋼筋混凝土護欄，它是一種與一定截面形狀的混凝土砌塊相連接的墻體結構。汽車和混凝土護欄碰撞，在碰撞的瞬間，圍墻基本上不動，不變形和碰撞能量吸收在一個對汽車本身的塑性變形，二是汽車和護欄之間的摩擦接觸，三是乘汽車沿護欄和車輛爬坡方向的改變，在改變方向的車有助于使汽車恢復到正常的行駛方向，所以混凝土護欄的橫截面形狀和尺寸（高度和寬度）直接影響碰撞的效果。目前，國內外混凝土護欄普遍采用雙斷面結構，在斷面下，為車輛緩慢，將動能轉化為勢能，降低沖擊速度，且坡度陡，用于攔攔車輛穿越護欄。在碰撞中，重車對護欄板有很大的影響，不利于乘員的安全。它只用于一些非常危險的路段。
護欄板 /
超載車輛占比比較大的地方應該使用什么樣的護欄板規格：
超載車輛占比比較大的地方應該使用什么樣的護欄板的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
超載車輛占比比較大的地方應該使用什么樣的護欄板立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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