在我國現行的高速公路波形護欄板標準和規范中，有關高速公路波形護欄的相關內容只有在《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTL7 074- 94)中有部分規定 ，但該內容是作為設計條件提出的，評價方法和評價標準均未規定。

　　對于安裝在高速公路波形護欄板的實際防護能力、安全性能以及新的結構形式的護欄，應該通過何種試驗進行檢驗均沒有相應的執行標準。特別是在我國公路交通行業飛速發展，道路狀況、車輛狀況不斷發生變化，新的交通安全理念不斷更新的情況下 ，制訂《高速公路護欄安全性能評價標準》顯得尤為重要。根據交公路發「2000]722 號，關于制訂《高速公路護欄安全性能評價標準》的通知，課題組根據我國現在的公路狀況、車輛行駛狀況，以及將來的發展趨勢，并向相關的國際標準靠攏 ，制訂出符合我國國情的標準。

　　本標準的制訂原則是以我國高速公路運行實際情況的調研資料為基礎，以實車碰撞試驗數據為依據；體現以人為本的原則，既能保證大部分車輛的行車安全，同時考慮我國的技術、經濟實力；既考慮 目前的現狀，同時考慮今后的發展趨勢 ；既符合我國的實際情況，同時盡可能地和國際上相關的標準體系接軌。本標準在制訂過程中，課題組進行了大量調研工作，并將其他具有相關內容課題組的調研資料與本課題組的調研資料進行匯總，調研的高速公路路段覆蓋東北、華北、華東、華中、西北、西南等全國的大部分地區，基本上代表了目前中國高速公路實際運行情況 ，并通過各方多次討論、召開專家論證會而最終確定了碰撞條件。評價要素和指標是通過十幾次各種類型的實車碰撞試驗，對乘員的各項指標、車輛的各項指標、車輛運行狀態及碰撞全過程等進行全面統計、分析，并結合以前進行的幾十次相關的波形護欄實車碰撞試驗所得出的結果 。

　　本標準界定了與高速公路波形護欄板安全性能評價相關的名詞術語，規定了高速公路護欄實車試驗條件、試驗指標控制精度、實車碰撞試驗方法及評價標準。本標準不涉及波形護欄設置的相關內容。

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高速公路防護欄安全性能評價標準常見規格

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