2019年廣東高速護欄板投資建設1200億

　　2019年廣東高速護欄板投資建設1200億

　　全年計劃完成交通投資1200億元，計劃建成虎門二橋等10項高速公路，加強港珠澳大橋設施“硬聯通”和機制“軟聯通”……

　　1月10日，21世紀經濟記者從剛結束的2019年廣東省交通運輸工作會議上獲悉，廣東未來將構建協調均衡、面向未來的現代化綜合交通網絡。

　　據統計，2018年廣東全省公路水路交通建設完成投資1586億元，創歷史新高，超省年計劃32%，超部下達任務43%。

　　其中，高速公路完成投資1118.4億元，超省年計劃27%；普通國省道170.2億元，農村公路146.8億元，港口建設89.1億元，航道建設26.6億元，公路客貨站場及其他34.9億元。

　　廣東高速護欄板

　　至2018年底，預計全省公路通車里程21.77萬公里，高速公路通車里程9002公里、連續五年居全國；內河航道通航里程1.21萬公里、居全國第二，高等級內河航道1277公里；萬噸級以上深水泊位310個，億噸大港5個；沿海主要港口開通國際航線378條，通達全球100多個國家和地區的200多個港口；完成公路水路客運量10.8億人、貨運量40.7億噸，港口貨物吞吐量21億噸，珠三角港口集裝箱吞吐量超6400萬標準箱。

　　高速公路建設五年突破四大關

　　港珠澳大橋、揭惠高速二期、廣州鳳凰山隧道、武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期……一條條蜿蜒盤旋在南粵大地的“巨龍”，背后凝聚了無數廣東交通人的智慧和汗水。

　　據統計，廣東全年完成新建、改擴建高速公路項目15項共769公里，新增高速公路里程655公里。高速公路出省通道總數達25條，與桂、湘、贛、閩等4個陸路相鄰省（區）高速公路出省通道均達4條以上。

　　在2014年突破6000公里、2015年突破7000公里、2017年突破8000公里的基礎上，廣東省高速公路建設實現“五年突破四大關”——2018年再破9000公里大關，高速公路建設實現“五年突破四大關”，通車總里程第五年穩居全國。

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　　2018年，廣東省交通運輸服務保障能力得到新提升。據統計，全省18674個建制村開通農村客運，具備通車條件的建制村通客車率達100%，公共交通服務指數為100，農村客運站亭精準扶貧項目完成率達100%。

　　全省實施貨車通行費85折優惠的高速公路達55條，總里程5078公里。2018年，全省各類政策性減免路橋通行費78億元。

　　計劃建成483公里高速公路

　　2019年，廣東全省交通運輸基本建設計劃完成投資1200億元。

　　其中，高速公路880億元，普通國省道120億元，農村公路110億元，港口項目60億元，航道項目10億元，客貨運站場及其他項目20億元。

　　廣東省交通運輸廳還提出，2019年將繼續加大基礎設施“補短板”力度，穩步推進62項（段）3193 公里續建高速公路建設項目。

　　廣東高速護欄板生產廠家

　　建成通車虎門二橋、汕湛高速清遠至云浮段、河惠莞高速龍川至紫金段等10項483公里，新開工寧莞高速潮州東聯絡線等3項60公里。

　　同時，抓緊開展黃茅海大橋、蓮花山通道等32項重點項目前期工作。

　　重點完善大灣區快速交通網絡

　　2019年，廣東省交通運輸廳將開展大灣區交通發展規劃研究，完善大灣區對外綜合運輸通道和內部快速交通網絡，重點推進深中通道等續建高速公路建設項目，確保虎門二橋年內建成通車，加強大灣區內高速公路與城市道路的有效銜接。

　　同時，加強港珠澳大橋設施“硬聯通”和機制“軟聯通”，以科技創新為核心動力，以人工智能為抓手，切實提升港珠澳大橋運維水平。

　　廣東還將繼續推進ETC車道建設和粵通卡發行力度，ETC車道比例達到30%，粵通卡發行總量達1000萬張；大力推進物流業“降本增效”。到2019年底，廣東全省實施貨車八五折優惠的高速公路里程超過5500公里。

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