山東公路護欄板多少錢一米？

　　山東公路護欄板多少錢一米？

　　高速路護欄板是高速公路重要的交通安全設施，由于交通事故和行駛車輛的碰擦，護欄板常常被損壞，為保證高速公路的安全、暢通，就應對其進行及時，快速修復。主要從安全、原材料控制、施工工藝三個方面談了對高速公路波形梁護欄維修現場管理的看法。

　　生命防護欄是高速公路車輛安全行駛的重要設施，它的主要作用就是汽車在高速公路上快速行駛發生交通事故時，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，保證事故車輛中駕駛員的生命安全而建立的一種緩沖設施，同時高速公路波形梁護欄對駕駛員駕駛車輛具有視線誘導作用。國道314線和碩－庫爾勒高速公路是新疆維吾爾自治區“十一五”和“西部大開發戰略”交通建設的重點工程。該工程2003年開工，2005年建成通車，主線全長92．43km。中央分隔帶和路側防護為波形梁鋼護欄防護，護欄板規格是4320mm×310mm×85mm×3mm，立柱為114mm×4．5mm;由于車輛保有量的快速增長、駕駛員水平良莠不一及安全意識淡薄，和－庫高速公路車輛碰撞損壞的波形護欄由2005年的564塊增加到2011年的1355塊。每年碰壞的波形梁護欄有100多處，為確保高速公路大交通量，快速、安全、舒適、暢通，當有波形護欄碰壞時，養護部門就及時，快速的對波形護欄進行維修更換。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，高速行駛的車輛會給施工帶來安全隱患，同時施工時也會干擾車輛行駛，為保證養護人員、駕駛員的生命安全和保證波形梁護欄施工質量，維修施工現場管理就顯得尤為重要。

　　交通安全管理

　　①維修施工時，公路管理部門應在收費站，車輛進入高速公路時，設立施工路段提示牌，并在施工區前方的所有電子屏上顯示施工路段提示字幕，提醒過路車輛注意施工情況，注意行車安全。

　?、诰S修施工現場必須嚴格按照交通部發JTGH30－2004《公路養護安全作業規程》的規定布置養護維修作業控制區，設置警告區(至少1600m)、上游過渡區(應使車流變化平緩為宜)、緩沖區(小長度為50m)、作業區(根據養護維修作業實際需要確定)、終止區(小長度為30m)等。作業區隔離墩的選擇，不可選用做工差，質量較輕的隔離墩，高速公路車輛多，速度快，如果選用較輕的隔離墩，容易被帶倒，反而影響交通。因此，宜選用重量大，質量好的隔離墩。維修施工全部結束時，先將施工區清理干凈，然后逆車流方向快速拆除協管所有標志及隔離墩。

　?、鄄ㄐ瘟鹤o欄維修施工需臨時占用車道，施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序。交通員應經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發的交通情況，按有關規則和要求，合理地引導、限制和組織，以保證駕乘人員和養護作業人員的安全。

　　④施工作業時，施工人員應身著黃色反光信號服，不在作業區外、特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上走動。還應組織專門的安全員沿施工區域巡查，以便及時排除安全隱患。

　?、菔┕ぼ囕v在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出;避免施工車輛任何一部位隨意進入未封閉道路，造成危險。

　　施工本身的安全管理

　　由于波形梁護欄維修施工時主要是人員配合機械施工，而且施工時不能將交通完全封閉，施工場地狹小，施工機械移動困難，容易產生安全生產方面的事故，需要認真做好安全生產管理。

　?、偃w施工人員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全;樹立起“安全”的思想。安全不能是“說起來重要，做起來不重要，忙起來不要”。技術工種必須要相關從業證書，嚴禁無證上崗。規范施工作業，定期對工人進行安全培訓和教育。在安全問題上要做到統一領導，責任到人，實行安全生產責任制。

　?、谑┕^內的施工物資應合理堆放，不能占用車輛行駛車道，以防影響行車安全。

　?、鄄鸪龘p壞的波形梁護欄時，人員應當站在立柱一側，因為立柱、護欄板都被撞的變形了，彎曲的護欄板集聚了很大的能量，當護欄板與立柱相連的螺栓螺帽卸掉后，波形護欄就會恢復形變，狠狠地相外彈去，很容易傷人。

　　④很多時候，由于波形護欄嚴重變形，螺絲松不掉，板和板、板和立柱還是連接在一塊，就要用氧焊把他們割開，才能裝到車上，切割時，應防止氧焊灼傷眼睛，還應等割開部位涼了以后，才能搬到車上，以防燙傷。

　　⑤積極推廣機械化養護作業，應采用先進的養護設備，提高養護效率，保證養護工程質量，減少養護人員在路上作業時間。

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