作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:45 閱讀量：760次
波形護欄防護性能的改進研究：立柱，在研究過程中發現，事故車輛與護欄的碰撞過程中車輪很容易與立柱碰撞而使車輪運動受阻，如圖5.1所示(為了便于看清楚，圖中略去了一段波形欄板)。這種作用會使事故車輛失穩甚至會將車輪從車體上撕下瓶車輛也會因此出現橫向打轉的情況。如果立柱的剛性很大，半輪與立柱之間的碰撞作用很劇烈，車輛基本會有傾覆的危險.同時，這種lu礙作用還會使汽車受到很大的加速度作用，對乘員造成嚴重的傷害。
如圖5.1所示
立柱對車輪的阻絆機理
阻絆的發生與立柱的變形過程密切相關。立柱的變形可以分為橫向位移和向與立柱發生碰撞的話，車輪將會受到立杜的阻絆作用:如果車輪與立杜發生了碰撞那么車輛的運動就會因為立柱限絆車輪的作用而變得不穩定.
立柱如果被設計成易于變形或容易折斷的結構，以至于車輪不能與它發生嚴重的碰撞，那么就能防止立柱對車輪的阻絆作用，護欄系統的整體防護性能也會因此而得大極大的提高。
目前所使用的護欄系統的立柱都是一體的，他們主要是在橫數面和材料上存在差異.護欄設計人員通常是通過改變立柱的敵面形狀或材料屬性來改穆護欄的防護性能。例如通過改變防阻塊的材料使它的剛度增大變形減小，這在一定程度上能緩解車輪運動受立柱阻礙的作用，但這樣一來防阻塊吸收碰撞能量的能力減弱了，這種方法沒能在根本上解決問題。
波形護欄防護性能的改進研究：立柱規格：
波形護欄防護性能的改進研究：立柱的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護欄防護性能的改進研究：立柱立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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