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        山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法

        作者:川森網(wǎng)欄      時(shí)間:2021-11-20 11:14:10    閱讀量:546次

          山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法

          山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法

          1.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅,是在高溫下把鋅錠融化,在放入一些輔助材料,然后把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中,使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于他的防腐能力強(qiáng),鍍鋅層的附著力和硬度較好

          冷鍍鋅,即把鋅鹽溶液通過電解,給鍍件上鍍層,一般來說不用加熱,上鋅量很少,遇到潮濕環(huán)境很容易脫落。

          2.熱鍍鋅是化學(xué)處理,屬于電化學(xué)反應(yīng)。

          冷鍍鋅是物理處理,只是在表面刷一層鋅,所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。

          連續(xù)熱鍍鋅工藝:鋼材→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻。

          冷鍍鋅就是電鍍鋅,只有10-50g/m2,其本身的耐腐蝕性比熱浸鍍鋅相差很多。采用電鍍鋅的價(jià)格相對便宜一些。

          熱鍍鋅是鋼體在熱浸的條件下對表面鍍鋅,它的附著力很強(qiáng),不容易脫落,熱鍍鋅管雖然會(huì)也出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象,但在很長的周期可以滿足技術(shù)、衛(wèi)生要求。

          3.工藝區(qū)別

          首先工藝的區(qū)別是:熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入溶化的鋅液里一定時(shí)間,提出來即可。

          冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是利用電解設(shè)備將工件經(jīng)過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中,并連接電解設(shè)備的負(fù)極;在工件的對面放置鋅板連接在電解設(shè)備的正極,接通電源,利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng),就會(huì)在工件上沉積一層鋅。

          鍍鋅成品的區(qū)別:熱鍍鋅外表沒有冷鍍鋅細(xì)膩光亮,但鋅層厚度方面熱鍍鋅是冷鍍鋅的幾十倍。防腐蝕性能也是電鍍鋅的幾十倍。

          4.環(huán)保問題

          熱鍍鋅污染物排放更少一些。

          熱鍍鋅的污染物主要是酸洗工件的廢酸。

          冷鍍鋅的污染物主要包括酸洗工件的廢酸、電鍍廢液、廢鈍化液等。

          冷鍍鋅的污染物排放種類和數(shù)量都大大超過熱鍍鋅。

          熱浸鋅標(biāo)準(zhǔn):GB/T13912-92

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        山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法常見規(guī)格

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        山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

        山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

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        立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

        防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。

        托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。

        山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法常見種類

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        山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法常見顏色

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        山東公路護(hù)欄板常用表面處理方法參數(shù)介紹

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