公路護(hù)欄板鋼價(jià)當(dāng)前身處位置十分尷尬

　　公路護(hù)欄板價(jià)格經(jīng)過短暫的慣性拉漲之后，隨即進(jìn)入較長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)走跌過程，公路護(hù)欄板期間僅有的幾次“曇花一現(xiàn)”般的反彈均未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。公路護(hù)欄板其中期貨螺紋鋼主力合約跌幅超過500元噸，現(xiàn)貨鋼價(jià)跌幅也普遍在100~300元噸不等，去年囤貨的鋼貿(mào)商面臨巨大的虧損。對(duì)于鋼材市場(chǎng)的春季行情遲遲不見來臨，鋼價(jià)在強(qiáng)烈的需求預(yù)期下反而暴跌。

　　公路護(hù)欄板鋼市資源有限，仍存在規(guī)格斷檔、資源缺貨的現(xiàn)象，在一定程度上支撐鋼價(jià)。不過下游需求面依然未見改善，制造業(yè)新訂單指數(shù)回落顯示未來生產(chǎn)活躍度下降，而梅雨季還在持續(xù)，繼續(xù)限制戶外工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度，終端按需采購(gòu)的操作模式使得現(xiàn)貨市場(chǎng)顯得較為平淡，這種格局男期內(nèi)難改。

　　綜合觀點(diǎn)：公路護(hù)欄板鋼價(jià)當(dāng)前身處位置十分尷尬，公路護(hù)欄板跌至如今已經(jīng)是底部難破，繼續(xù)下行不愿；且穩(wěn)增長(zhǎng)加碼發(fā)力，經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)，期鋼反彈及成本反彈等因素對(duì)鋼價(jià)起到凌空支撐作用益發(fā)明顯，已經(jīng)到了跌無可跌的底部。

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