作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:18 閱讀量：1171次
經(jīng)貴州發(fā)展和改革委員會對省發(fā)展改革委關于六枝至安龍高速公路勘察設計招標的復函批準，六枝至安龍高速公路初步設計階段的勘察已具備招標條件，意味著六枝至安龍高速公路即將開建。
六枝至安龍高速公路路線起于六枝縣城南部的同云村，與都香國高(G7611)搭接，向西南經(jīng)月亮河鄉(xiāng)后轉向正南，以主跨150m、180m剛構橋跨越水黃公路及丙己河，由關嶺城區(qū)規(guī)劃西側至尾納下穿現(xiàn)有滬昆高速(G60)，于北口鄉(xiāng)附近設雙T型互通與滬昆高速搭接，路線繼續(xù)向南，經(jīng)上關、至花江后下坡，設5480m特長隧道穿越大山，并展線以主跨1018m懸索橋跨越北盤江，再經(jīng)平街、沿貞豐縣規(guī)劃西側穿過，于貞豐老城區(qū)西北側與現(xiàn)有惠興高速交叉，爾后經(jīng)挽瀾、龍山、篤山、錢相、普坪后止于安龍縣西面的三棵樹，設T型樞紐互通與汕昆高速搭接。路線全長152.808km(長鏈共計0.177km)，其中：六枝境約24km、關嶺境約40km，貞豐境約45km，安龍境約43km。
高速采用設計速度80km/h，整體式路基橫斷面寬度為25.5m(雙向四車道),采用瀝青混凝土路面。全線共有橋梁34748米/69座，其中特大橋10463米/9座，大橋24205米/59座，中橋80米/1座，橋梁占路線總長的22.739%。
全線共計隧道38030m/37座，其中特長隧道9040m/2座、長隧道19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道6140m/20座。隧道占路線總長的24.887%。全線共設互通式立體交叉14處，其中有4處樞紐互通。互通平均間距約10.874公里。互通連接公路8條(月亮河、郎岱、關嶺北、關嶺南、花江、平街、北盤江、貞豐北)，共計19.1公里，其中關嶺北、關嶺南、花江三處互通連接線為一級公路，其余互通連接線為均為二級公路。
全線擬設服務區(qū)3處、停車區(qū)2處。
波形護欄板施工后期注意哪些問題？規(guī)格：
波形護欄板施工后期注意哪些問題？的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護欄板施工后期注意哪些問題？立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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