護欄板立柱拔高存在的問題有哪些？

　　護欄板目前因路面養護工程中罩面工程的影響，原有護欄板高度不足，主要采用老護欄板拔高與加設套筒兩種方式。

　　護欄板出現腐蝕生銹現象該如何處理？

　　考慮到高速公路車流量較為密集，一般大都選擇在中午或是些道路封閉管理的時間段，進行逐段的道路施工養護，具體涉及到兩側公路護欄的保養防護、生銹腐蝕現象的及時更換、道路圍擋護欄的尺寸等等方面。出現大面積生銹后，要根據生銹面積進行具體的處理，具體步驟有：

　　1、將生銹的告高速公路護欄具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測試具體的韌性，若發生大面積的掉漆、或是腐蝕現象，那么證明此處的公路護欄已經被嚴重的侵蝕內部金屬元素的脆弱程度可想而知。好的方式是及時更換廢舊圍欄護欄產品。根據具體公路施工面積，選用新的護欄進行實際安裝。

　　2、生銹的護欄應及時清理干凈，并分類收回。由于護欄屬于常見的高速圍擋施工材料，經過專業的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。在生產公路護欄的過程中，都會對護欄表面進行處理，其中包括熱鍍鋅、噴塑、熱鍍鋅噴塑等方式，主要作用是防腐抗氧化。使其更加有利于提升公路護欄的使用壽命。

　　3、想要解決公路護欄的生銹問題，定期的保養維護是不可缺少的環節之一，采用定段定期維護，將距離長久的公路護欄產品，進行專業的分離，道路維護施工人員，在定期的檢測高速公路的過程中，更應注意兩側的護欄是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現象，出現這種問題，應該及時告知高速道路管理中心，讓其派轉專業維護人員進行現場清理、更換或是其他方面的保養工作。

　　護欄板拔高存在以下兩個問題：

　　1)原路側及中央分隔帶護欄板立柱均為打入式或埋人式鋼管立柱，如果將立柱拔高，則可能造成路基基礎松動，特別是可能造成路面半剛性基層的松動，致使路面強度不足。

　　2)一般中央分隔帶護欄板內側預埋了多根通信管道，隨意拔高立柱，容易將預埋管道劃破，對通信光纜(電纜)造成損壞，從而引起公路通信的中斷，影響到公路的正常運營。

　　加設套筒存在以下兩個問題：

　　1)套筒和原有護欄板立柱僅僅通過螺栓進行力學連接，在車輛碰撞時該點將成為受力薄弱點，因此，該方案是否能滿足《護欄板安全性能評價標準》的要求，尚需試驗研究確定。

　　2)加設套筒需重新打孔安裝，打孔可能損壞立柱，造成浪費。

　　現在可變式護欄板主要解決了目前護欄通過拔高立柱與加設套筒來提高護欄板高度，造成路基松動，立柱受到損壞的問題，并且其無需拔高立柱與加設套筒，在原有波形護欄的基礎上，不用破壞原有路基以及不外加套筒等方式下，通調節升降螺桿，帶動固定螺栓，從而達到調節護欄板高度的目的，結構簡單，操作方便。但這兩種方式在實際應用中還是會存在一定的缺陷。

護欄板立柱拔高存在的問題有哪些？常見規格

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