作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:27 閱讀量：747次
高速公路防撞護欄端頭如何處理
高速公路防撞護欄是一種安裝在高速公路上的防撞性質地一種重要的護欄類型，它起著保護車輛和行人的安全重要的作用。高速公路防撞護欄的結構也是比較多的，今天我們主要講解的是它前面的端頭，是一種重要的結構和類型。如何進行保障高速公路防撞護欄的端頭，應該如何進行處理呢?我們還是廠家的小編一起來進行看一下吧：
該高速公路防撞護欄用端頭大立柱裝置包括柱體和帶端部的護欄板，護欄板位于柱體的中上部，其特征在于還設置有連接板，該連接板與護欄板固定;還設置有護套，該護套與柱體固定;在所述的護套外繞有護欄板;所述帶端部的護欄板包括連成一體的端部護欄板和中部護欄板，所述端部護欄板、中部護欄板和連接板通過框架螺栓固定;所述的護欄板用PVC樹脂制成。
由此，便使得本實用新型的結構設計更加合理，抗沖擊性更好，使用的安全性更高;護欄板用PVC樹脂制成，在生產中無需進行防腐、噴涂等處理，真正實現了綠色環保;同時，由于PVC樹脂的比重大大低于鋼材，其綜合成本低。作為優選，所述的護套通過加強筋與柱體焊接固定，使護套與柱體的連接更牢固。作為優選，所述框架螺栓其兩端設置有外螺紋，該框架螺栓為一體式結構;在該框架螺栓的框架內包覆有護欄板。使得框架螺栓的結構設計更加合理，連接強度更好，且所包覆的護欄板其使用效果更好。作為優選，所述連接板上開有框架螺栓孔，所述框架螺栓位于該框架螺栓孔內。作為優選，所述的連接板為鋼板。作為優選，所述護套在護欄板的合并處與護欄板緊貼，使護欄板的合并處沒有間隙，連接更牢固。作為優選，還設置有鋼管，該鋼管焊接固定在連接板的一端，且在鋼管上圍繞有帶端部的護欄板，使護欄板的連接更牢固。
高速公路防撞護欄的端頭的處理的過程和主要的方式就是以上給大家介紹的，對于高速公路防撞護欄的端頭一定要處理得當，使得它發揮出來更加重要的作用和性能，實現更大的效率和安全的保障。對于高速公路防撞護欄您還有什么其他的問題的話請聯系我們的廠家進行詳細了解吧!
高速公路防撞護欄端頭如何處理規格：
高速公路防撞護欄端頭如何處理的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速公路防撞護欄端頭如何處理立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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